Az első fagyos reggelen sokszor előfordul, hogy hiába nyomod meg a mosókart, a fúvókából semmi nem jön. A tartályban ilyenkor többnyire még a nyári ablakmosó folyadék maradványa van, és nem töltöttél rá még téli folyadékot. A szélvédőmosó folyadék viszont nem egyetlen termék, hanem kettő, és a címkéje többet elárul róla, mint gondolnád.
Nyári és téli folyadék
A nyári szélvédőmosó főleg víz és tisztítószer keveréke, ami arra készül, hogy leoldja a rovarmaradványt, a fagyantát és a madárürüléket, fagyvédelme pedig általában nincs. A téli változatban alkohol csökkenti a fagyáspontot, viszont kevesebb benne a nyári szennyeződésekre szánt adalék.
A német autóklub (ADAC) ezért tavasszal és ősszel mindig egy teljes cserét javasol, ehhez az kell, hogy előbb ürüljön ki a tartály, és csak utána kerüljön bele a másik. A két folyadék keveredése ugyanis a leggyakoribb hiba, hiszen amikor a tartály félig van nyári folyadékkal, és rátöltöd a téli flakont, a keverék már nem fogja biztosítani azt, ami a címkén áll.
Kész keverék vagy koncentrátum
A boltban kétféle téli termék kapható:
- Kész keverék: hígítás nélkül tölthető, a flakonon lévő fagyáspont úgy igaz, ahogy kiöntöd.
- Koncentrátum: mindig vízzel kell keverni, és a feltüntetett érték csak az előírt keverési arányra vonatkozik.
Itt jön a csapda. Egy „-60 °C” feliratú koncentrátum nem azt jelenti, hogy a tartályodban lévő folyadék mínusz 60 fokig folyékony marad. Ez a hígítatlan termék értéke. Az ADAC tájékoztatása szerint a legtöbb koncentrátum mínusz 10 és mínusz 30 fok közötti fagyvédelemre készül, és a klub azt tanácsolja, hogy úgy keverd be, hogy mínusz 20 fokig védjen.
Hígítási példa egy gyártói adatlapról
Egy kereskedelmi forgalomban kapható, hígítatlanul mínusz 60 fokig védő koncentrátum gyártói táblázata így néz ki:
- 1 rész koncentrátum, 2 rész víz: kb. mínusz 10 °C-ig
- 1 rész koncentrátum, 1 rész víz: kb. mínusz 20 °C-ig
- hígítatlanul: kb. mínusz 60 °C-ig
Ez csak egy termék adata és más koncentrátumnál más lesz az arány is, ezért mindig a saját flakonod táblázatát kövesd. Az ADAC desztillált víz használatát ajánlja a hígításhoz. A túl gyenge keverék befagyhat a fúvókában, a túl erős viszont rosszul tisztít, és csíkos réteget hagyhat az üvegen. A koncentrátumot ne a félig teli tartályba öntsd, mert akkor nem tudod, milyen arányt kaptál; keverd be előre egy tiszta kannában.
Hazai vizsgálati eredmények
A Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság (NKFH) 2025. február 20-án közölte egy vizsgálat eredményét: akkreditált laboratóriumban 10 téli szélvédőmosó folyadékot és 10 koncentrátumot ellenőriztek. Az egyik koncentrátumon mínusz 40 fokos dermedéspont állt, hígítási táblázat viszont nem volt rajta. Három koncentrátumnál a mért kristályosodási hőmérséklet nem felelt meg a feltüntetett értéknek, vagy a gyártó és a forgalmazó táblázata ellentmondott egymásnak. Két termék esetében visszahívást kezdeményeztek, egy koncentrátumon pedig hiányzott a magyar nyelvű címke.
Mi a teendő ha befagyott
A fagyott folyadék kitágul és ebben az esetben nemcsak az a gond, hogy nem jut mosófolyadék a szélvédőre, és menet közben romlik a kilátás. Hanem az is, hogy a teljesen befagyott tartály megrepedhet, és a mosószivattyú is károsodhat ennek következtében. Az ADAC azt kéri, hogy ilyenkor ne töltsd újra a rendszert, amíg szerviz nem ellenőrizte, hogy tömített-e. A csövek a legtöbb autóban nincsenek fűtve, ezért akkor is befagyhatnak, ha a fúvóka fűtött.
Néhány dolog, amivel megelőzhető a probléma:
- Ne nyomkodd erővel a mosókart, mert a szivattyú tönkremehet.
- Ne önts forró vizet a tartályba, a csövek és a tartály is károsodhatnak.
- Ne locsold forró vízzel a fúvókát vagy a szélvédőt, a hirtelen hőkülönbség az üveget és a fúvókát is megrongálhatja. A befagyott fúvókára langyos, nedves ruha is elég.
- Ne kísérletezz házi keverékkel. Egy otthon összeöntött alkoholos víznek nem ismered a fagyáspontját, a hatóság pedig arra is figyelmeztet, hogy a nagyobb etanoltartalom kifolyás esetén biztonsági kockázatot jelent.
A legegyszerűbb megoldás a fűtött garázs, vagy ha sütni kezd a nap, a napos parkolóhely. A fagyott rendszer felolvasztására a motor álló helyzetben járatása sem jó ötlet. Ha egyébként is gyakran indulsz fagyos reggelen, a hidegben lemerülő akkumulátorra is figyelj.
Források: adac.de, nkfh.gov.hu, huk.de, liqui-moly.com
