Egy Fiat Pandát alakított át egy olasz férfi, ami ennek köszönhetően a Guinness Rekordok Könyvébe is bekerült, hiszen ezelőtt soha ilyet nem készített még senki. Az autó 50,2 centiméter széles, ami hivatalosan a világ legkeskenyebb vezethető autója. Az eredeti, első generációs Panda 1,46 méter széles volt, ebből tehát nagyjából az egyharmada maradt meg.
Az autót Andrea Marazzi olasz szerelő építette a családja autóbontójában, a lombardiai Bagnolo Cremascóban. A rekordot 2025. június 21-én mérték le, a Guinness szeptemberben számolt be róla, és az autó a 2027-es rekordkönyvbe is bekerült.
Hogyan lett ilyen keskeny?
A kiindulópont egy jó állapotú, 1993-as Panda volt, amelyet 2024-ben adtak le bontásra. Marazzi nem dobta ki, hanem hosszában szétvágta a karosszériát, kivett a közepéből egy széles csíkot, és a két felét újra összehegesztette. A Guinness szerint az autó nagyjából 90 százaléka eredeti alkatrész: megmaradtak az ajtók, a tető, a lámpák és a kerekek, az irányjelzők is működnek. A kormánykerék viszont egy gyerekautóból való, mert az eredeti nem fért bele.
A motor az autóban viszont már nem a régi, ugyanis egy 24 voltos, elektromos rollerből származó villanymotor hajtja az egyik hátsó kereket, a másik hátsó keréken pedig a fék található. A végsebessége körülbelül 15 km/óra, a hatótáv nagyjából 25 kilométer. Az építés több mint egy évig tartott, a célja pedig a „Panda a Pandino” találkozó volt: a lombardiai Pandinóban 2025 júniusában több mint ezer Panda gyűlt össze, és ott mutatta be először.
Kisebb még a Peel P50-nél is
A legkisebb autók között a brit Peel P50 szerepelt a Man szigeten 1962 és 1965 között gyártott háromkerekű 137 centi hosszú és 99 centi széles, a Guinness 2010-ben a valaha gyártott legkisebb sorozatgyártású autóként jegyezte. Marazzi Pandája feleannyira sem széles, viszont jóval hosszabb, hiszen a hossza az eredeti Pandáéval, 3,38 méterrel egyezik. A két rekord tehát nem ugyanarról szól: a Peel így maradt a legkisebb, a Panda viszont a legkeskenyebb autó lett.
Ez a Panda a közlekedésben nem vehet részt, hiszen nincs forgalomba helyezve, ez csupán kiállítási darabnak és találkozókra készült. Marazzi már a következőn dolgozik: egy Panda-karosszériájú monster truckon, amely egy 1980-as évekbeli traktor futóművére épül. Alapanyagból nem lesz hiány, hiszen az első generációs Pandából 1980 és 2003 között mintegy 4,5 millió darab készült.
via xataka.com
