A kínai technológiai vállalatok egyre komolyabban veszik az autóipart. A Xiaomi után most a Huawei érdekeltségébe tartozó márka mutatott be egy hatalmas, technológiával alaposan megtömött luxus-SUV-ot. A Stelato G9 méreteivel egy Range Rover kategóriájában játszik, elektromos változata pedig a kínai mérési szabvány szerint akár 728 kilométeres hatótávot ígér.
A kínálatban ráadásul egy hatótávnövelős változat is szerepel, amelynél a teljes megtehető távolság elméletileg 1366 kilométerig nőhet. Fontos azonban, hogy ez nem 1366 kilométer tisztán elektromos hatótávot jelent.
A Huawei nem egyedül készíti az autót
A Stelato mögött a Huawei és a kínai autógyártó, a BAIC együttműködése áll, a G9 pedig a márka első SUV-modellje.
Méretéből rögtön látszik, hogy nem városi kisautóról van szó. A G9 körülbelül 5,2 méter hosszú, 2,05 méter széles és 1,9 méter magas, tengelytávja pedig 3,16 méter. Ezzel a legnagyobb luxus-SUV-ok közé sorolható.
A szögletes, robusztus karosszéria kialakítása a brit luxusterepjárók világát idézi, a kínai gyártó azonban elsősorban a technológiai tartalommal szeretné felhívni magára a figyelmet.
Akár 586 lóerő is rendelkezésre áll
A legerősebb összkerékhajtású kivitel teljesítménye elérheti a 437 kW-ot, vagyis körülbelül 586 lóerőt. A gyártói adatok szerint ez elegendő ahhoz, hogy a hatalmas SUV kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/órára.
A vásárlók két eltérő hajtási megoldás közül választhatnak.
A tisztán elektromos BEV-változatba 120 kWh-s akkumulátor kerül, amellyel akár 728 kilométeres hatótávot adnak meg. Ezt azonban a kínai CLTC mérési ciklus szerint számították, ezért az érték nem hasonlítható közvetlenül az Európában használt WLTP-adatokhoz, és a valós használat során a hatótáv természetesen alacsonyabb is lehet.
Mit jelent akkor az 1366 kilométer?
Még érdekesebb a G9 EREV, vagyis hatótávnövelős változata. Ennél az elektromos hajtás mellett egy belső égésű motor is része a rendszernek, amelynek segítségével jelentősen megnövelhető az autó teljes hatótávolsága.
A kínai adatok szerint megfelelő körülmények között akár 1366 kilométeres összesített hatótáv érhető el.
Ez az adat könnyen félreérthető: nem arról van szó, hogy az autó akkumulátorról 1366 kilométert képes megtenni. Az érték az EREV rendszer teljes, akkumulátorral és üzemanyaggal elérhető hatótávjára vonatkozik.
Hűtőszekrény és masszázsülés is kerülhet bele
A G9 utasterében is igyekeztek megmutatni, mire képes ma egy kínai luxusautó. A modellt felszereltségtől függően öt- vagy hatszemélyes kivitelben kínálják.
A hatszemélyes változat második üléssorában az ülések masszázsfunkciót, fűtést és szellőztetést is kaphatnak, az utasok kényelméről pedig elektromosan állítható lábtámasz gondoskodhat.
Az autóban még beépített hűtőszekrény is található, ami a kínai prémium elektromos autóknál egyre gyakoribb kényelmi extra.
38 érzékelő figyelheti az autó környezetét
A Huawei számára természetesen az elektronika és a vezetéstámogató technológia is kiemelt terület.
A G9 rendszerei összesen 38 érzékelőtől kaphatnak információkat, amelyek között a tetőre szerelt lidar is megtalálható.
A Huawei szerint a jármű architektúráját már a 3-as szintű automatizált vezetés követelményeinek figyelembevételével alakították ki. A vállalat azt is állítja, hogy Pekingben olyan tesztengedéllyel rendelkezik, amely akár 120 km/órás sebesség mellett is lehetővé teszi a rendszer kipróbálását.
Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a tulajdonos mindenhol egyszerűen bekapcsolhatja a Level 3 önvezetést. Az ilyen funkciók használhatósága az adott ország szabályozásától, engedélyezésétől, az úttípustól és a rendszer tényleges jóváhagyásától is függ.
Az ára is meglepő lehet
A G9 kínai indulóára a német cikk szerint 2026 szeptemberének közepén átszámítva körülbelül 56 ezer euró, ami nagyságrendileg 22 millió forint körüli összeg.
Ez persze nem jelenti azt, hogy egy esetleges magyarországi változat is ennyibe kerülne. Egy európai bevezetésnél az adók, vámok, szállítási költségek, az európai homologizáció és az itteni előírásokhoz szükséges módosítások is jelentősen befolyásolhatják a végső árat.
Magyarországon is megjelenhet?
Egyelőre nem jelentették be, hogy a Stelato G9 Európában vagy Magyarországon is forgalomba kerülne. Így azt sem lehet biztosan tudni, hogy nálunk milyen hajtáslánccal, felszereltséggel vagy áron kínálnák.
Az autó ettől még jól mutatja, milyen irányba tart a kínai autóipar. A Huaweihez hasonló technológiai vállalatok már nem csupán beszállítóként szeretnének jelen lenni, hanem saját ökoszisztémájukat és szoftveres tudásukat is egyre látványosabban viszik át az autók világába.
A Stelato G9 pedig komoly bemutatkozás: közel 600 lóerő, hatalmas akkumulátor, lidar, masszázsülések, hűtőszekrény és az EREV változatnál akár 1366 kilométeres teljes hatótáv. Már csak az a kérdés, hogy ebből mennyit láthatnak majd az európai vásárlók.
