Elsőre furcsának tűnhet, amikor egy hőhullám kellős közepén sószóró járművek jelennek meg a holland utakon. Nem tévedésről van szó: a sót ilyenkor nem a jég, hanem az extrém hőség miatt használják.
Ha valaki nyáron Hollandiában azt látja, hogy az útfenntartók sót szórnak az aszfaltra, könnyen azt hiheti, hogy valamit nagyon elnéztek. Idén azonban több holland városban is valóban előkerültek a télen megszokott sószóró gépek. Ennek oka nem a hó vagy a fagy, hanem éppen az ellenkezője: a rendkívüli meleg.
Fontos azonban, hogy Hollandiában sem általános gyakorlat az utak nyári sózása. Ezt a módszert csak különösen nagy hőségben, elsősorban azokon az útszakaszokon alkalmazzák, ahol az aszfalt fokozottan ki van téve a károsodásnak.
A nagy meleg az aszfaltot is tönkreteheti
Maastrichtban például egy hőhullám idején frissen lefektetett aszfaltot szórtak be sóval a Duitse Poort környékén. Különösen a kanyarokra és a vasúti átjáró körüli szakaszokra figyeltek.
A cél az volt, hogy megakadályozzák az új burkolat túlzott felmelegedését és meglágyulását.
Extrém nyári időben ugyanis az aszfalt felszíni hőmérséklete meghaladhatja az 50 Celsius-fokot. Ilyenkor a friss útburkolat annyira felpuhulhat, hogy a felső rétegben található bitumen ragacsossá válik, szélsőséges esetben pedig részben folyóssá is válhat.
Ennek egyik látványos jele, amikor sötét, fényes foltok jelennek meg az úttesten.
Különösen veszélyeztetettek azok a helyek, ahol az autók rendszeresen fékeznek, gyorsítanak vagy kanyarodnak. A gumiabroncsok ugyanis könnyebben eldeformálhatják a felpuhult burkolatot.
De mit csinál a só a forró aszfalton?
A só ebben az esetben egészen más szerepet tölt be, mint télen. Segíthet nedvességet megkötni a környezetből és az út felszínéről, ami hozzájárulhat a burkolat hűtéséhez, valamint csökkentheti a bitumen ragacsosságát.
Egyes helyeken só helyett finom homokot is alkalmaznak. Ennek más a feladata: felszívja a burkolat felszínén megjelenő felesleges kötőanyagot, így csökkentheti annak veszélyét, hogy a ragacsos anyag az autók kerekeire tapadjon.
Nem először vetik be ezt a módszert
Nem 2026 nyara az első alkalom, amikor Hollandiában hőség miatt sózzák az utakat. Korábbi hőhullámok során is alkalmazták már ezt a szokatlan megoldást.
2018-ban például több holland önkormányzat is sót szórt bizonyos útszakaszokra, hogy mérsékelje az aszfalt felpuhulását és az ebből eredő károkat.
Bár a nyári sószórás első látásra meglehetősen bizarrnak tűnik, valójában célzott védekezési módszerről van szó. Hollandiában tehát nem azért kerül só az utakra nyáron, mert váratlanul telet várnak, hanem azért, mert bizonyos esetekben még a túl nagy hőség ellen is védeni kell az útburkolatot.
