Vannak akik ha elindulnak az autóval, rögtön bekapcsolják ezt a funkciót, majd egész úton úgy is hagyják. Azonban ezzel rosszat tesznek, hiszen jelentősen romolhat az utastérben lévő levegő minősége. A magas szén-dioxid-szint, a pára és a klímarendszer terhelése sok esetben egészségügyi és pénzügyi problémákhoz vezet.
Amikor elindulnak az autóval a legtöbben szinte automatikusan nyúlnak a műszerfal egyik legismertebb gombjához, és bekapcsolják a belső levegőkeringetést. Mindez egy teljesen logikus döntésnek tűnik, ugyanis ezzel a lépéssel kint tudják tartani a kellemetlen szagokat és a szennyezett levegőt. Viszont a legtöbben ott követik el hibát, hogy a funkciót egész úton bekapcsolva hagyja. Azt viszont kevesen tudják csak, hogy ez a kényelmes megoldás nemcsak a komfortérzetre lehet hatással, hanem a koncentrációra, az egészségre, sőt bizonyos esetekben a javítási költségekre is.
A belső levegőkeringetés alkalmazása
A rendszer működésbe lépésekor egy elektromosan vezérelt zsaluszerkezettel állítható be, hogy az autó külső levegőt szívjon be, vagy a már bent lévő levegőt forgassa újra.
Amikor megnyomjuk a belső keringetés gombját, akkor a klímavezérlés automatikusan lezárja a külső légbeömlőt, így ezt követően már az utastérben lévő levegő kering csak tovább. Ez rövid ideig rendkívül hasznos lehet: gyorsabban lehűthető a felhevült autó nyáron, és ideiglenesen távol tarthatók a kellemetlen szagok is. Viszont amikor azt a funkciót elfelejtjük egy idő után kikapcsolni, akkor az utasok folyamatosan kilélegzik a szén-dioxidot, és közben bele se gondolnak, hogy friss levegő alig jut be az utastérbe.
A cikk folytatódik a reklám alatt!
