Régebben sokkal nagyobb jelentősége volt
A régebbi autóknál más volt a helyzet.
A korábbi dízelmotorok, az akkori akkumulátorok és a kevésbé fejlett motorvezérlés miatt a rendkívüli hideg sokkal komolyabb problémákat okozhatott.
Egy gyengébb akkumulátor extrém mínuszokban könnyen feladhatta a szolgálatot, és egy régi dízel újraindítása sem feltétlenül volt olyan problémamentes, mint egy mai autóé.
Éppen ezért érthető, hogy kialakulhatott az a gyakorlat: ha csak nagyon rövid időre áll meg az ember, inkább nem állítja le a motort.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy Norvégiában mindenki így járna el. Sokkal inkább egy olyan, hideg éghajlathoz kapcsolódó jelenségről van szó, amely bizonyos helyeken és körülmények között ma is megfigyelhető.
Norvégiában más módszerekkel is védekeznek a hideg ellen
A skandináv országokban régóta léteznek ennél kifinomultabb megoldások is.
A nagyon hideg térségekben használhatnak motor-előmelegítőket, amelyekkel indulás előtt fel lehet melegíteni a motor egyes részeit. Emellett léteznek elektromos utastérfűtések és állófűtések is.
Ezeknek nagy előnye, hogy nem kell hosszú ideig alapjáraton működtetni a motort csak azért, hogy reggel ne jéghideg autóba kelljen beülni.
Egy megfelelően előmelegített autó ráadásul azonnal kellemesebb lehet, az ablakok jégtelenítése is egyszerűbbé válhat.
Az elektromos autók mindent megváltoztatnak
A járó motorral parkoló autók Norvégiában azért is válhatnak egyre ritkább látvánnyá, mert az ország az elektromos autózás egyik európai éllovasa.
Egy villanyautónál eleve nincs hagyományos értelemben vett alapjárat.
Az utastér fűtéséhez nem kell egy benzin- vagy dízelmotort folyamatosan működtetni. Sok elektromos autónál ráadásul telefonos alkalmazásból, még indulás előtt bekapcsolható az utastér fűtése.
Így mire a tulajdonos beszáll, az autó már kellemes hőmérsékletű lehet.
Ez gyakorlatilag modern megoldást kínál ugyanarra a problémára, amelyet korábban egyes autósok a motor járatásával próbáltak megoldani.
Nem érdemes automatikusan követni a példát
Attól, hogy Norvégia hidegebb részein találkozhatunk járó motorral parkoló autókkal, Magyarországon nem sok értelme lenne szokássá tenni ugyanezt.
A hosszú alapjárati járatás üzemanyagot fogyaszt, károsanyag-kibocsátással jár, és egy modern motor számára általában nincs szükség arra, hogy hosszú percekig álló helyzetben melegítsék.
A magyar telek ráadásul jellemzően jóval enyhébbek annál, mint amilyen körülmények Norvégia leghidegebb területein előfordulhatnak.
A legtöbb korszerű autónál elegendő az indítást követően rövid időn belül elindulni, majd addig kíméletesen vezetni, amíg a motor és az olaj el nem éri a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Egy régi szokás, amely lassan eltűnhet
A parkolóban járó motorral hagyott autó tehát nem valamiféle különleges norvég autós titok.
Sokkal inkább a szélsőséges téli körülményekhez alkalmazkodó régi gyakorlat, amelynek egykor több gyakorlati oka lehetett, mint manapság.
A modernebb motorok, az előmelegítő rendszerek, az állófűtések és mindenekelőtt az elektromos autók terjedése miatt egyre kevésbé van szükség rá.
Ennek ellenére egy hideg norvég téli napon még ma is előfordulhat, hogy egy parkolóban álló autó motorja tovább duruzsol, miközben a sofőr néhány percre beszaladt valahová.
