Aki télen Norvégiában jár, könnyen találkozhat elsőre furcsának tűnő jelenséggel: egy-egy parkoló autó motorja akkor is jár, amikor senki nem ül benne. Bár ez korántsem általános norvég szokás, a hidegebb területeken előfordul, hogy rövidebb megállásnál nem állítják le azonnal a motort. A háttérben elsősorban a kemény téli időjárás és az autó melegen tartása áll.
Norvégiában a tél egészen más kihívások elé állíthatja az autósokat, mint amit Magyarországon megszoktunk. Az ország északi és belső területein komoly mínuszok is előfordulhatnak, és ilyenkor nemcsak az utakat borító hóval és jéggel kell számolni.
Az autó minden egyes hidegindítása nagyobb igénybevételt jelenthet, az utastér pedig rövid idő alatt kihűlhet. Emiatt régebben jóval gyakrabban lehetett látni olyan autókat, amelyek egy rövid megállás alatt is járó motorral maradtak.
Ha a sofőr csak néhány percre ugrott be valahová, egyszerűbbnek tűnhetett nem leállítani az autót.
A norvég télben percek alatt kihűlhet az autó
A jelenség megértéséhez érdemes figyelembe venni, milyen időjárási körülmények között használják az autókat Norvégia hidegebb részein.
Erős fagyban az álló autó utastere gyorsan veszíteni kezd a hőmérsékletéből. Ha a motor tovább jár, a hagyományos, belső égésű motorral szerelt autó fűtése is működhet, így az utastér meleg marad.
Ez különösen akkor lehetett vonzó megoldás, amikor valaki csak néhány percre állt meg például egy kisebb üzletnél.
A sofőr visszaülhetett a meleg autóba, az ablakok kevésbé jegesedtek vagy párásodtak, és nem kellett újra teljesen hideg járművel elindulnia.
Nem feltétlenül magát a motort kell „megvédeni”
Gyakran hallani azt a magyarázatot, hogy az autósok azért hagyják járni a motort, mert ezzel megvédik azt a hidegtől.
Ebben azonban van némi leegyszerűsítés.
A modern autókat alapvetően úgy tervezik, hogy hideg időben is el lehessen indítani őket, feltéve, hogy megfelelő motorolajat, akkumulátort és az adott éghajlathoz alkalmas folyadékokat használnak.
A hosszú ideig tartó alapjárati melegítés ráadásul a legtöbb modern autónál nem szükséges. Általában sokkal fontosabb, hogy indítás után az első kilométereken ne terheljük túl a még hideg motort.
A járó motor tehát sok esetben inkább kényelmi kérdés: melegen tartja az utasteret, működteti a fűtést, és csökkentheti annak esélyét, hogy rövid idő alatt ismét teljesen lehűljön az autó.
A cikk folytatódik, nyomj a tovább gombra a hirdetés alatt!
