Amikor kigyullad az üzemanyagszint-jelző, a legtöbben gondolkodás nélkül beállnak a legközelebbi benzinkútra. Van azonban egy helyzet, amikor egyes autós szakértők szerint érdemes lehet várni a tankolással: amikor éppen egy tartálykocsi tölti fel a kút föld alatti üzemanyagtartályait. A jelenség mögött a tartályok alján felhalmozódó szennyeződések felkavarodása állhat – ugyanakkor a modern kutakon több szűrési és ellenőrzési rendszer is csökkenti ennek kockázatát. – írja az Autoviny.sk
Mi történik, amikor megérkezik a tartálykocsi?
Elsőre akár logikusnak is tűnhet, hogy ilyenkor érdemes tankolni: hiszen éppen friss benzint vagy gázolajat töltenek a kút tartályaiba. A helyzet azonban ennél valamivel összetettebb.
A benzinkutak üzemanyagát hatalmas, föld alatti tartályokban tárolják. Ezekben hosszú idő alatt kisebb mennyiségű üledék, apró szennyeződés és víz is összegyűlhet. Normális körülmények között a nehezebb részecskék a tartály aljára ülepednek, így nem feltétlenül kerülnek bele a kiadott üzemanyagba.
Amikor azonban a tartálykocsi nagy mennyiségű üzemanyagot tölt a tárolóba, az áramlás felkavarhatja a tartály tartalmát. Az addig leülepedett részecskék egy része átmenetileg ismét az üzemanyagba kerülhet.
Ez az oka annak, hogy régi autós tanácsként gyakran hallani: ha éppen tartálykocsi tölti fel a kutat, várjunk egy kicsit a tankolással.
De hát vannak szűrők a benzinkutakon
Természetesen igen. A modern üzemanyagtöltő állomások nem egyszerűen közvetlenül a föld alatti tartályból pumpálják az autóba az üzemanyagot mindenféle védelem nélkül.
A rendszerben szűrők találhatók, amelyek feladata többek között az esetleges szennyeződések kiszűrése. Emiatt túlzás lenne azt állítani, hogy aki egy tartálykocsi mellett tankol, annak biztosan szennyezett üzemanyag kerül az autójába.
A szlovák cikk ugyanakkor arra hívja fel a figyelmet, hogy a tank feltöltése közben jóval intenzívebb lehet az üledék felkavarodása, ezért óvatosságból érdemes lehet más időpontot választani.
A modern motorok különösen érzékenyek
Az üzemanyag tisztasága azért fontos, mert a mai motorok befecskendező rendszerei rendkívül precízek.
Különösen igaz ez a modern Common-Rail dízelmotorokra és a közvetlen befecskendezéses benzinesekre. Ezekben nagyon nagy nyomáson működik az üzemanyag-rendszer, az injektorok pedig rendkívül apró furatokon keresztül porlasztják az üzemanyagot.
A rendszerbe kerülő víz vagy szilárd szennyeződés problémákat okozhat. Szélsőséges esetben károsodhat a nagynyomású szivattyú vagy valamelyik befecskendező, ezek javítása pedig kifejezetten drága lehet.
Fontos azonban hozzátenni: egy korszerű, megfelelően karbantartott benzinkútnál nem normális jelenség, hogy tankoláskor veszélyes mennyiségű üledék kerüljön az autóba. A kutak tartályainak, szűrőinek és üzemanyagának ellenőrzése éppen az ilyen problémák megelőzését szolgálja.
Miből lehet észrevenni a szennyezett üzemanyag okozta problémát?
Ha mégis víz vagy jelentősebb mennyiségű szennyeződés kerül az üzemanyag-rendszerbe, annak többféle tünete lehet.
Az autó nehezebben indulhat, rángathat gyorsítás közben, csökkenhet a teljesítménye, egyenetlenné válhat a motor járása, illetve kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa. Súlyosabb esetben az autó akár vészüzembe is kapcsolhat.
Ezek a tünetek természetesen számtalan más meghibásodásra is utalhatnak, ezért önmagukban nem bizonyítják, hogy rossz üzemanyag került a tankba.
Akkor tényleg menjünk másik benzinkútra?
Ha van választási lehetőség, a legegyszerűbb megoldás az lehet, hogy nem éppen akkor tankolunk, amikor a tartálykocsi tölti fel az állomás tartályait. Ha néhány kilométerrel arrébb található egy másik megbízható kút, különösebb veszteség nélkül tovább lehet menni.
Ha viszont már szinte üres a tank, nem érdemes azért kockáztatni, hogy elfogyjon az üzemanyag, mert éppen tartálykocsi áll a kúton.
Az eredeti cikk 45–60 perces várakozást javasol a feltöltés befejezése után, hogy az esetlegesen felkavart üledéknek legyen ideje visszaülepedni. Ezt azonban nem érdemes minden benzinkútra érvényes, garantált szabályként kezelni, hiszen a modern töltőállomások tartály-, szűrő- és üzemanyag-kezelési rendszerei eltérhetnek.
A lényeg tehát egyszerű: a tartálykocsi látványa önmagában nem jelenti azt, hogy veszélyes tankolni, de ha könnyen megoldható, óvatosságból választhatunk másik kutat vagy későbbi időpontot.
Forrás: Autoviny.sk
