Ősszel már az időjárás sokszor nagyon csalóka hazánkban, ugyanis a nappalok még melegek, és a hőmérséklet sokszor 20 fok fölé emelkedik. Ilyenkor az autósok azt hiszik, hogy a tél még nagyon messze van. Pedig a szakemberek szerint ilyenkor már jó ha megvan a váltás abroncs, és kérnek időpontot is a szerelőhöz.
A legtöbb autótulajdonos tisztában van azzal, hogy akkor kell téli gumira váltani, amikor a napi átlaghőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok alatt marad. Azonban ez nem azt jelenti, hogy egy-egy hideg reggel már indokolná a cserét, hanem azt, hogy a hőmérséklet tartósan 7 Celsius fok alatt marad, hiszen ilyenkor mára nyári gumi elveszíti a tapadását. A nyári gumiabroncs ugyanis meleg aszfaltra lett tervezve, emiatt az anyaga keményebb, ugyanis magas hőmérsékleten ez biztosítja a legjobb tapadást.
Amikor viszont tartósan hideggé válik az idő, akkor ez az anyag tovább keményedik, és a futófelület már nem képes megfelelően tapadni az útfelületre. Ilyenkor a féktávolság drasztikusan megnő, a kanyarodás stabilitása is romlik. Emiatt a csúszós, nedves, jeges úton a nyári gumi egyszerűen alkalmatlan a biztonságos közlekedésre. Azonban sokan egy másik megoldást választanak a téli gumi helyett.
Egyre többen választják ugyanis a négy évszakos gumit, amellyel azt gondolják, hogy egyben megoldást nyújt minden évszakra. Hiszen ezt nem kell évente kétszer cserélni, nem kell tárolni a másik garnitúrát, és a költségek is jóval kedvezőbbek. A négy évszakos abroncsok népszerűsége nem véletlen, hiszen a modern technológia sokat fejlődött, és ma már léteznek olyan típusok, amelyek valóban jól teljesítenek hazánk éghajlatán. Azonban fennáll a kérdés, hogy ez a megoldás valóban minden autós számára megfelelő?
Nos, a négy évszakos gumi valójában egy kompromisszum, hiszen az anyagösszetétele és mintázata úgy lett kialakítva, hogy melegben és hidegben egyaránt megfelelően biztosítsa a biztonságos közlekedés feltételeit. Az azonban kijelenthető róla, hogy sem nyáron, sem télen nem olyan jó, mint a kifejezetten az adott évszakra tervezett gumiabroncs. Nyáron valamivel puhább, mint a nyári gumi, így gyorsabban kopik, emellett a nagy melegben a féktávolsága is hosszabb lehet. Télen pedig nem éri el a valódi téli gumi tapadását, kiváltképp akkor nem amikor hó és jég található az utakon.
Aki sokat használja, akár napi szinten az autóját országúton, autópályán vagy havas területeken, annak a szerelők továbbra is a külön téli és nyári garnitúrát javasolják, hiszen ezek sokkal biztonságosabbak. A négy évszakos gumiabroncsok azok számára ideálisak, akik csak a városon belül használják az autójukat és azt sem napi szinten. Egy a lényeg, döntsenek okosan, hiszen a biztonságos közlekedés a legfőbb cél!
