Ljubljana keleti szélén, ahol a Ljubljanica Fužine és Štepanjsko naselje lakótelepei között folyik, új gyalogos- és kerékpároshíd épült fel. A neve Doživljajski most Muste, magyarul nagyjából úgy fordítható le, hogy Muste élményhíd. Az építkezés 2025 elején kezdődött meg, és a híd napjainkban elkészült, olyannyira, hogy a hidat a helyiek már használják is. Azonban a hivatalos átadásra csak 2026 novemberében kerít sort a városvezetés.
A híd két szintes. Alul fut a járdák és a kerékpárutak szintje, fölötte egy lapos ív emelkedik, amelyről kanyargó rámpán lehet feljutni a kilátóhoz hasonló felső részre. Az ív egyben tetőként is működik: alatta árnyékban vagy esőtől védve lehet megpihenni, rendezvényeket tartani. A tervezők adatai alapján a folyó fölötti fesztáv 72 méter.
A projekt azonban nem áll meg a hídnál, ugyanis mindkét parton új teret alakítanak ki, mellé pavilon, kutyafuttató és egy kis, többcélú helyi piac is kerül, ahol az árusító asztalokat piaci időn kívül másra is lehet használni majd.
Honnan származik a hasonlat?
A hasonlat a ljubljanai városházától származik, amiben a szlovén N1 hírportál 2026. október 22-i cikke idézi a város indoklását. Ebben szó esett arról, hogy ők azt szeretnék, hogy az új átkelő az legyen Ljubljanának, ami Velencének a Rialto, Firenzének a Ponte Vecchio, Luzernnek a Kapellbrücke vagy Bassanónak Palladio fahídja. Vagyis egy olyan hely a folyó fölött, ahol az ember nem csak átmegy, hanem megáll.
A velencei Rialto a 16. század végén épült kőhíd a Canal Grande fölött, a hátán két sorban üzletek húzódnak, így maga a híd is utca és piac egyszerre. A firenzei Ponte Vecchio ugyanerre a mintára épült, ott ma főleg ékszerészboltok sorakoznak a hídon. A ljubljanai elképzelés ennél szerényebb: boltsor nincs a hídon, a piac és a pavilon a hídfőknél kap helyet. A közös pont inkább a szándék, hogy a híd találkozóhely legyen két városrész között.
Az első reakciók vegyesek. A város közösségi oldalain sokan szokatlannak találják a kétszintes formát, mások a költségek ellen szólaltak fel. Az eredeti, 2016-os elképzelés még 2,15 millió euróról szólt, a kivitelezési szerződést végül 4,85 millió euróért (kb. 1,77 milliárd forint) kötötték meg, a teljes beruházást, a terekkel és a pavilonnal együtt, a tervezés idején 5,5 millió euróra becsülték, ami valljuk be tényleg jóval több mint az eredeti tervek alapján közölt összeg.
Ljubljana, a hidak városa
Aki járt már a szlovén fővárosban, tudja, hogy a hidak itt nem csak közlekedési elemek. A belváros képét nagyrészt Jože Plečnik, a 20. század első felének építésze formálta, aki rakpartokat, sétányokat és több hidat is tervezett a Ljubljanica mentén.
A leghíresebb a Hármas híd (Tromostovje). Az 1842-ben átadott kőhíd mellé Plečnik két, enyhén széttartó gyalogoshidat tervezett, ezeket 1931 és 1932 között építették meg. Ugyanebben az időszakban készült el a Cipészek hídja (Čevljarski most) is. Plečnik ljubljanai munkái 2021 nyarán felkerültek az UNESCO világörökségi listájára, a Hármas híd ennek az együttesnek az egyik fő darabja.
Pár száz méterrel arrébb áll a Sárkányhíd (Zmajski most), amely nem Plečnik munkája: a szecessziós hidat Jurij Zaninović tervezte, a város első igazi vasbeton szerkezete, rézlemezből készült sárkányai mára Ljubljana jelképévé váltak. A sort a Hentesek hídja (Mesarski most) zárja, amelyet a város is Plečnik nevével emleget. Az új Muste híd tervezőcsapatát Jurij Kobe professzor vezette, a nyertes pályázat 2019-ben született.
Budapestről Ljubjanába
Ljubljana közúton nagyjából 450-470 kilométerre van Budapesttől, a határátkelőtől függően. Autóval jó forgalomban négy és fél, öt óra az út. Vonattal is eljuthatsz, de a közvetlen járatok kínálata évszakonként változik, ezért indulás előtt nézd meg az aktuális menetrendet.
Szlovéniában az autópályákon és gyorsforgalmi utakon csak érvényes e-matricával hajthatsz. A matrica a rendszámhoz kötött, matrica nincs a szélvédőn, és a vásárlásnál a rendszámot, az országot és a díjkategóriát pontosan kell megadni. A hivatalos webshop az evinjeta.dars.si, máshol vásárolva kezelési költséget is felszámolhatnak.
A személyautó díjai jelenleg:
- heti matrica: 16 euró (kb. 5 824 forint), hét egymást követő napra
- havi matrica: 32 euró (kb. 11 648 forint)
- éves matrica: 117,50 euró (kb. 42 770 forint)
Érvényes matrica nélkül a bírság elég nagy, ugyanis 300 euró, ami nagyjából 109 200 forint. A matrica kezdőnapját a vásárlástól számított 30 napon belül előre is kiválaszthatod.
Mire kell figyelni a belvárosban?
Ljubljana belvárosa 2007 óta zárva van a gépkocsiforgalom elől, ezért az autót a központon kívül kell letenni. A gyalogos zónában a Kavalir nevű elektromos kisautók járnak naponta 6 és 22 óra között, ingyen. Ezeket elsősorban idősek és mozgásukban korlátozottak számára indították, nem városnéző járatnak szánták. Ezek a járművek intéssel megállíthatóak.
A Muste híd nem az óvárosban van, hanem a keleti lakótelepek között, ezért a kirándulást úgy tervezd, hogy a belvárosi séta után külön ugorj ki oda. Ha a hivatalos átadásra mennél, novemberben a ljubljanai belváros már adventi díszben van, a rakparti kávéházak teraszai viszont ilyenkor hamar kiürülnek. A szabadtéri hangulathoz a késő tavasz és a kora ősz a jobb választás, amikor a folyóparti élet is a legélénkebb.
Források: n1info.si, ponting.si, evinjeta.dars.si, visitljubljana.com
