Mi történik, ha egy autóból leengedik a motorolajat, majd a helyére több flakon WD-40-et töltenek? Normális körülmények között erre senki sem szeretné saját autóján megtudni a választ, a Life OD YouTube-csatorna készítői azonban pontosan erre voltak kíváncsiak.
A kísérlethez egy öreg Ford Probe-ot választottak. Leengedték belőle a megfelelő motorolajat, WD-40-et töltöttek a helyére, majd beindították a motort.
A meglepetés nem az volt, hogy a motor végül tönkrement. Sokkal inkább az, hogy nem adta meg magát azonnal.
WD-40 került a motorolaj helyére
A kísérletet rögtön egy fontos figyelmeztetéssel érdemes kezdeni: ezt senki ne próbálja ki a saját autóján.
A WD-40 többcélú termék, amelyet többek között nedvesség kiszorítására, beragadt alkatrészek meglazításának segítésére, korrózió elleni védelemre és bizonyos mechanikus alkatrészek kenésére használnak. Ettől azonban még nem motorolaj.
Egy belső égésű motor kenőanyagának egészen más követelményeknek kell megfelelnie. A motorolajnak megfelelő kenőfilmet kell létrehoznia a mozgó fémalkatrészek között, miközben magas hőmérsékletnek és jelentős terhelésnek van kitéve.
Emellett szerepet játszik a motor tisztán tartásában, a kopás csökkentésében, a korrózió elleni védelemben és részben a hő elvezetésében is. Mindezt úgy kell teljesítenie, hogy viszkozitása az előírt tartományban maradjon.
A WD-40-et egyszerűen nem erre tervezték.
A Ford mégis elindult
A kísérlet egyik legérdekesebb pillanata az volt, amikor a motor a WD-40 betöltése után egyszerűen beindult.
Nem állt le néhány másodperc elteltével, és nem szorult meg rögtön. A Ford tovább működött, ezért a készítők úgy döntöttek, hogy tovább mennek: beültek az autóba, és elindultak vele.
Elsőre még ekkor sem történt semmi igazán látványos. Az autó haladt, a motor pedig tovább járt.
Ez azonban semmiképpen sem bizonyítja azt, hogy a WD-40 akár rövid távon megfelelő helyettesítője lenne a motorolajnak.
Miért nem állt le rögtön a motor?
Ha egy motor nem megfelelő kenéssel működik, az nem feltétlenül jelenti azt, hogy néhány másodpercen belül látványosan szétesik.
Az alkatrészek felületén maradhatott valamennyi korábbi olajfilm, ráadásul a motor terhelése és konstrukciója is befolyásolhatja, hogy a súlyos károsodás milyen gyorsan válik érzékelhetővé.
Ettől függetlenül megfelelő kenés nélkül a súrlódás és a hőterhelés növekedhet, a csapágyak, a főtengely és más mozgó alkatrészek pedig egyre komolyabb kopásnak lehetnek kitéve.
A Life OD készítői pontosan arra voltak kíváncsiak, hogy meddig bírja ezt a Ford.
Egyre jobban terhelték az autót
Miután kiderült, hogy a Ford nem akar azonnal megállni, folytatták a kísérletet.
Az autót vezették és egyre nagyobb terhelésnek tették ki, miközben arra vártak, mikor jelentkeznek a súlyos mechanikai problémák.
Idővel furcsa zajok jelentek meg. Innentől már egyre kevésbé arról szólt a kísérlet, hogy képes-e működni egy motor WD-40-nel, és sokkal inkább arról, hogy mennyi szándékos kínzást képes elviselni a teljes meghibásodás előtt.
A válasz pedig az lett, hogy meglepően sokat.
Ha nincs megfelelő kenés, megindulhat a pusztulás
Egy motor belsejében számos alkatrész mozog egymáshoz képest nagy sebességgel. A megfelelő motorolaj feladata többek között az, hogy ezek között megfelelő kenőréteget biztosítson.
Ha ez megszűnik, bizonyos alkatrészek között megnőhet a súrlódás. A hőmérséklet emelkedhet, a kopás felgyorsulhat, szélsőséges esetben pedig olyan károsodás következhet be, amely után a motor gazdaságosan már nem javítható.
A fontos tanulság az, hogy a motor attól még károsodhat, hogy látszólag tovább működik.
Vagyis ha egy autó olaj nélkül még képes néhány percig vagy kilométerig haladni, abból nem következik, hogy nem történt benne komoly baj.
Végül lángok jelentek meg
A Ford Probe végül már nem tudta tovább elviselni a kísérletet. A motor egyre súlyosabb meghibásodás jeleit mutatta, az egész teszt pedig rendkívül látványos véget ért.
Az autó végül kigyulladt.
A kísérlet tehát valóban bebizonyította, hogy egy motor megfelelő motorolaj nélkül is működhet egy ideig. Arra viszont egyáltalán nem szolgált bizonyítékkal, hogy a WD-40 használható lenne motorolaj helyett.
Éppen ellenkezőleg: a videó inkább azt mutatta meg, hogy egy belső égésű motor meglepően sokáig képes elviselni a rendkívül rossz körülményeket, mielőtt a károsodás végül látványosan jelentkezik.
A motorolaj sokkal több egyszerű kenőanyagnál
A modern motorolajok összetett termékek. Nem csupán egy „csúszós folyadékot” töltenek a motorba.
A megfelelő viszkozitás mellett különböző adalékanyagokat tartalmazhatnak, amelyek többek között a lerakódások, az oxidáció, a korrózió és a kopás kontrollálásában játszanak szerepet.
Éppen ezért írják elő az autógyártók, hogy az adott motorhoz milyen viszkozitású és milyen specifikációt teljesítő motorolajat kell használni.
Még két valódi motorolaj sem feltétlenül cserélhető fel egymással csak azért, mert első pillantásra ugyanolyan olajos folyadéknak tűnnek.
A WD-40 pedig teljesen más termékkategóriába tartozik.
Olajnyomás-visszajelzésnél nem szabad tovább kísérletezni
A videót ezért nem szabad olyan túlélési praktikaként értelmezni, amelyet szükséghelyzetben alkalmazhatunk.
Ha menet közben kigyullad az alacsony motorolajnyomásra figyelmeztető lámpa, vagy kiderül, hogy az autóból jelentős mennyiségű motorolaj távozott, nem az a megoldás, hogy valamilyen más kenőanyagot öntünk a helyére.
Amint azt a közlekedési helyzet biztonságosan lehetővé teszi, meg kell állni, le kell állítani a motort, és meg kell keresni a probléma okát. A továbbhaladás egy javítható szivárgásból vagy más hibából akár teljes motorcserével végződő meghibásodást is okozhat.
A Ford tovább bírta, mint amire számítottak
Talán éppen ezért lett ennyire látványos ez a kísérlet. Senki sem arra számított, hogy kiderül: a WD-40 valamilyen csodálatos motorolaj-helyettesítő.
A kérdés inkább az volt, mennyi idő kell ahhoz, hogy a Ford végleg feladja.
Az öreg Probe meglepően sokáig kitartott. A végeredmény azonban ugyanaz lett, amit egy ilyen szélsőséges kísérlettől várni lehetett: súlyos mechanikai meghibásodás és végül egy lángoló autó.
A teszt legfontosabb tanulsága ezért nem az, hogy mire képes a WD-40, hanem inkább az, hogy meglepően sokáig képes működni egy motor akkor is, amikor már olyan körülmények között használják, amelyekre egyáltalán nem tervezték.
Ezt azonban jobb videón megnézni, mint a saját autón kipróbálni.
