Amikor reggel arra ébredünk, hogy éjjel nagy hó esett, akkor a kint álló autónk tetején is nagy réteg havat találunk. Ilyenkor ha nem takarítjuk le csak az ablakról a havat és kinyitjuk az ajtaját, akkor a tetőről lecsúszó hó egyenesen az ülésre, a küszöbre vagy a gallérunkba hullik. A Mercedes-Benz erre keresett egy megoldást és a gyártó szabadalmi bejelentése szerint a tetőbe épített fúvókák sűrített levegővel fújnák le a havat az ajtónyílások fölötti részről. A bejelentést a Német Szabadalmi és Védjegyhivatal tette közzé DE102025149556 számon, az amerikai Autoblog szerint október 29-én.
Hogyan működne?
A dokumentum amit benyújtottak egy fúvókákkal ellátott tetőelemet ír le. A fúvókák a tetősín közelében, a tető szélén kapnának helyet. A tervrajzon oldalanként két fúvóka látható, egy az első és egy a hátsó ajtó fölött, és ezek lehetnek fixek vagy behúzhatók is. A levegőt sűrítettlevegő-ellátás adná, és a légáramot az ajtónyílások fölötti tetőszél felé irányítaná. A cél, hogy ajtónyitáskor ne essen hó az utastérbe. Az Autoblog szerint ez az utastérben lévő elektronikát és vezérlőegységeket is védheti a nedvességtől.
Ez is érdekelhet490 méter mélyen az Antarktisznál megtörtént a lehetetlen: Megdermedtek a kutatók, amikor meglátták, mi úszott a kamera eléMikortól vezetik be?
Ezt senki nem tudja még, ugyanis a Mercedes-Benz nem nyilatkozott a bejelentésről, és a dokumentum sem tér ki arra, mekkora nyomással, milyen kompresszorral dolgozna a rendszer, vagy hogy a levegő meleg lenne-e. Az Autoblog is hangsúlyozza, hogy egy szabadalmi bejelentés nem garancia arra, hogy a megoldás valaha autóba kerül. A gyártók rengeteg ötletet levédetnek, amelyekből csak kevés jut el a sorozatgyártásig.
Nem ez az első ilyen ötlet
Az autótetőről sűrített levegővel eltávolított hó gondolata nem új. A Google Patents nyilvántartásában szerepel egy kanadai bejelentés is, „Compressed air snow removal from road vehicles” címmel, vagyis a közúti járművek havának sűrített levegős eltávolításáról.
A hó letakarítását javasolt az autó tetején kezdeni
Amíg ez a rendszer nem kerül bele az autókba, addig a havat bizony más módon kell letakarítani, és nem csak a szélvédőről. A hó eltakarítását mindig a tetőről célszerű kezdeni, ugyanis a menet közben a menetszél a mögöttünk haladók szélvédőjére fújhatja, fékezéskor pedig a saját szélvédőnkre csúszhat előre. A motorháztetőn hagyott hó szintén a szélvédőre fúj, a szélvédő alján maradt hó pedig eltömítheti a szellőzőnyílásokat.
Hogy milyen kilenc dolgot nézz át a házon és az autón az első hó előtt, arról korábban írtunk. Azt is megnéztük, mikor számít fehérnek a karácsony a meteorológusok szerint, és miért nem garantál hideg telet a Szibériában rekordütemben hulló hó.
A Mercedes ötlete tehát egyelőre csak terv, de jól mutatja, hogy a téli autózás apró bosszúságaira is keresik a megoldást a gyártók.
Források: Autoblog, 24 Chasa, Google Patents, Autónavigátor
